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电机股》和大拚当电动车传动系统

文章来源:未知    时间:2018-01-24
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  博亿堂娱乐平台,各大车厂都已颁布发表电动车的成长时程,例如福特颁布发表3年内将颁发40款电动车;欧洲也有车厂颁布发表2019年年產30万辆电动车;日本的丰田估量2020年电动车占比可达15%,生產可达150万辆。

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  和大(1536)董事长沈国荣暗示,和上将不再是特斯拉概念股,正在电动车曾经成为将来趋向下,2019年和大其他电动车客户带来的营收将会大于特斯拉。目前和大有12个电动车专案正在洽商中,并确定拿下一家欧系、一家美系及两家中国电动车品牌的订单,都将正在2019年起放量。

  但跨入电动车零组件也没有那么容易,国内有厂商说客岁曾经插手电动车供应链,但至今一个產品也交不出来,其他国度的同业,韩国、印度、、中国、日本厂,也都还正在试探。

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  沈国荣指出,电动车曾经是将来趋向,对保守车厂而言,具备车体、底盘布局等手艺,只需从变速箱、减速箱、引擎转为电池,因而保守车厂要转换成电动车的速度会很快。因而,特斯拉2018、2019年会是主要期间,会积极衝刺市占率,不然一线车厂电动车连续出来,会对特斯拉形成必然压力,将来2、3年绝对是电动车的和国时代。

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  和大跨入的早,现正在也受惠各大车厂积极投入电动车,带动和大的电动车零组件的出货成长动能。目前和大手上有12个电动车相关订单正在洽商,曾经敲定中国两家、美系及欧系各一家的订单,估计2019年起头量產,因而,其他电动车客户2019年起带给和大的总营收将跨越特斯拉,和上将不只是「特斯拉概念股」,而是要做「电动车传动系统的领航者」。

  沈国荣认为,目前全球电动车占比20%、燃油车占比80%,电动车将来3年会成长到30~40%,燃油车会降到70~60%,电动车成长速度相当快,2027年车厂燃油车剩下10%、油电车约30%、电动车将达60%,2030年转为全电动车。

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